Peak-E. Der Pass hinter dem Pass, jetzt erreichbar.

Es gibt Touren, die man sich vornimmt und nie fährt, weil der Aufstieg zu lang ist. Das Peak-E ist für genau diese Touren gebaut. Trail-Geometrie, 140 mm Federweg und ein Motor, der den Anstieg auf ein Mass bringt, bei dem oben noch Kraft für die Abfahrt bleibt. Damit werden Ziele erreichbar, die vorher nur auf der Karte lagen: der Pass hinter dem Pass, die Hütte, von der alle erzählen.