Leider geil: BiXS Sign 120!

Das Schweizer Bikestyle-Magazin RIDE hat sich unser BiXS Sign 120 zur Brust genommen und ausgiebig getestet. Wie Redaktor, Jochen Blusts Fazit ausfällt erfahrt ihr hier:

BiXS SIGN 120
Das Allmountain-Bike unter den Supersportlern – oder umgekehrt.

Bevor es mit BiXS’ Sign losgeht, geben wir den Federelementen rund 30 Prozent Negativfederweg. Weniger zu geben macht – dem Remotehebel sei Dank – wenig Sinn. Im elektronischen Zeitalter noch nicht vollständig angekommen, ist es ungewohnt, neben den üblichen Einstellungen, auch die DI2-Schalter nach Belieben zu programmieren. Sind diese getätigt, geht es raus und im Eiltempo bergauf. Ein Wippen des Hinterbaus ist kaum spürbar, denn der steife Rahmen zeigt auch im Wiegetritt keine Schwäche.
Der Fahrer ist neutral über dem Bike positioniert. Sportlich, aber nicht zu gestreckt, so dass auch lange Touren ohne Haltungsschäden machbar sind. Die Gangwechsel mit der XT Di2 gehen auch unter Volllast schnell und ohne Probleme von statten. Mit der grossen Gangvielfalt von 2x11 Gängen (vorne 24/34, hinten 11-42) findet sich stets eine passende Übersetzung. Das Cockpit wirkt mit Remotehebel für Dämpfer und Sattelstütze, Schalthebel für vorne und hinten und Display für Ganganzeige aber etwas überladen.
Dass 120 Millimeter Hub in Kombination mit 29-Zoll-Laufrädern Allmountain-tauglich sind, beweist das Sign bergab und auf schnellen Trails. Die XT-Stopper geben sich dabei keine Blösse, und auch die NobbyNic-Reifen machen das Spiel klaglos mit. Die Bereifung könnte leicht den individuellen Vorlieben das Fahrers angepasst werden. Gefühlt haben wir das Bike auf weniger als die tatsächlichen 11.5 Kilogramm geschätzt. Dafür rollt es einfach zu gut und leicht durch die Gegend.

FAZIT: Leider geil! Das Sign 120 ist ein toller Begleiter für lange Touren, Marathons und die Feierabendrunde im Vollgasmodus. Es bereitet Spass, in die Pedale zu treten und den Vorwärtstrieb zu spüren. Mit einem aktiven Fahrstil macht das Bike bergab noch mehr Laune. Das überladene Cockpit ist der einzige Kritikpunkt. Mit 6990 Franken ist das Sign 120 zwar kein Schnäppchen, aber seinen Preis allemal wert.

» Hier geht’s zu den Modellen der Serie Sign


www.ride.ch

Bilder: Balz Weber
Text: Jochen Blust

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