Rennfahrer mit Startnummer 22 in Schräglage auf BIXS Pace Cross-Country-Bike an Streckenbegrenzung

BIXS

Pace

Pace. Rien ne se dresse entre toi et le meilleur temps.

Le cross-country est le segment le plus honnête du cyclisme. Il n'y a pas de raccourci, pas d'excuse et personne pour pédaler à ta place. Ce qui compte, c'est à quel point tu gères ton effort et à quel point ton matériel te soutient. C'est pour cette sensation que nous construisons le Pace. Le cadre en carbone ultraléger se passe de pivot au niveau des haubans et utilise plutôt la flexion. Cela économise du poids et de la maintenance et rend le vélo plus réactif lorsque tu accélères en danseuse après un virage. Tous les Pace partagent ce cadre et la même géométrie de course. Que tu fasses des courses avec ou que tu veuilles simplement faire le tour plus rapidement que la semaine dernière, c'est à toi de décider.

Domaine d'application

Cross-country

Débattement

120 / 116 mm

Taille des roues

29"

Poids

> 10,4 KG

Pace

4 produits


4 sur 4

Nahaufnahme des Steuerrohrs mit BIXS Logo und FOX Float SL Dämpfer am Pace LTD

Design léger.

Le design léger du Pace mise sur des formes de tubes claires avec des surfaces réduites pour optimiser l'utilisation du matériau en carbone et minimiser le poids.

Nahaufnahme des FOX Float SL Dämpfers mit RockShox Reverb Sattelstütze am Pace LTD

Bras de liaison compact et haubans prolongés.

Le bras de liaison du Pace est compact, rigide et en même temps léger. Les haubans prolongés permettent une connexion directe à l'amortisseur - sans adaptateur d'amortisseur (Yoke). Ce design unique nécessite peu d'entretien, est optimisé en termes de poids et évite les forces de cisaillement, ce qui augmente considérablement la longévité de l'amortisseur.

Nahaufnahme des SRAM XX Antriebs mit Carbonhinterbau am Pace LTD

Haubans flexibles et hauban encaissé

Les haubans flexibles au lieu d'un pivot augmentent la rigidité et réduisent le poids. L'absence de quatre roulements diminue la maintenance et accroît à la fois la robustesse et la fiabilité. Le hauban, encastré dans le triangle avant du cadre, a été développé pour que les roulements principaux inversés soient protégés dans le cadre. Ainsi, moins de composants sont nécessaires et la précharge des roulements peut être réglée plus précisément. Ce design permet également une gestion intégrée des câbles sans câbles visibles.

BIXS Race Team Fahrer trinkt erschöpft aus Trinkflasche kurz vor Renn-Zieleinlauf

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